Prius - O novo desportivo da Toyota

Boas caros amigos. O assunto que vos trago hoje são notícias (boas) sobre a Toyota. Vem aí o novo Prius. Não desanimem já, porque este novo modelo promete. 

Todos nós nos lembramos do antigo Prius, certo? Quero visar apenas o modelo antecessor, sem querer retroceder aos primórdios do Prius, que aí nem tenho palavras para descrever tal aberração automóvel. 

Falando de um Prius de 2022, por exemplo, temos um carro com motor híbrido apático e aspecto bizarro. Funcional, sem dúvida, como pioneiro dos sistemas híbridos, mas de design fora do contexto,em prol de um Cx de aerodinâmica aceitável para uma extensão de autonomia interessante para a época.

Pois bem, os tempos mudaram, bem como a tecnologia e a filosofia dos asiáticos relativamente a este modelo, e assim a Toyota decidiu puxar dos galões como marca universal e sinônimo de qualidade, confiança e durabilidade e lançar o novo modelo do Prius. 

Um modelo híbrido (como sempre), mas desta vez, apenas disponível com carregamento Plug-in. Até aqui poucas novidades. Mas sim, elas existem neste novo modelo e não são poucas. Desta vez a Toyota superou-se. Esqueçam o que conhecem sobre o Prius.

Não só é um modelo com um design brutal, que chama a atenção de quem se cruza com ele nas estradas, como alterou completamente o posicionamento do Prius no mercado. Um modelo “quase” desportivo.

Com linhas inspiradas no novo Corolla, principalmente na parte frontal, temos um 5 portas coupe com cariz desportivo a começar pelo design. 

E a motorização, perguntam vocês? Vamos apontar alguns números. Motor 2000 CC, com 152 CV e motor elétrico com 163 CV. Já estão a perceber onde quero chegar quando digo “quase desportivo”.

Mas não ficamos por aqui. Valores como 6.8 segundos necessários para chegar aos 100Km/h, com emissões de 19 g/Km de CO2 mostram bem a vertente desportiva deste modelo, sem poluir em demasia.

Não só de um bom motor se faz um bom carro desportivo. Posso-vos dizer que o chassi está à altura com uma agilidade surpreendente e graças a uma suspensão com mais rigidez e barras estabilizadoras maiores fazem deste modelo inesperavelmente divertido, rápido e ágil em curva para o peso que apresenta. Arrisco a dizer que a Toyota criou um novo segmento dentro dos seus modelos mais desportivos.

No entanto, não há bela sem senão, como se diz na gíria… Mais desportivo implica menos conforto em pisos mais agressivos para a suspensão, coisa habitual em desportivos. Outro aspecto menos positivo é a qualidade geral interior, inferior à do Corolla. Merecia algo melhor na minha opinião.

Em conclusão, a Toyota mostrou do que é capaz face às exigência de um mercado ávido de electrificação automóvel. Mudou completamente as regras relativamente ao Prius e lançou um modelo sério, sensato e que vai fazer tremer a concorrência, sem qualquer dúvida. 

Os meus parabéns à Toyota.